Der Bürgerentscheid in Ahrensburg: Ja zum Erhalt der Parkplätze
21.09.2022 von Jürgen Griebel
Mehrere Ahrensburger Kaufleute haben sich im Streit über abgebaute Parkplätze in der Innenstadt einen Bürgerentscheid auf den Weg gebracht. Die Abstimmung darüber fand am 18. November 2022 statt.
Eine knappe Mehrheit der Ahrensburger hat dies befürwortet. Das Quorum wurde erreicht und damit ist der Bürgerentscheid rechtlich bindend: In den nächsten 2 Jahren dürfen Parkplätz nur dann entfallen, wenn im Innenstadtbereich an anderer Stelle Ersatz geschaffen wird.
Dies ist praktisch nicht möglich, da kein Platz mehr vorhanden ist. Die alten Parkplätze entfielen durch Bauvorhaben. Die gutachterliche Feststellung, dass durch die vorhandenen Parkhäuser genug Parkraum zur Verfügung steht, konnte den Ärger über den Abbau nicht mindern.
Der ADFC hat zusammen mit mehreren Initiativen und Parteien ganz klar für ein „Nein“ geworben. Mit Infoständen und Flyern haben wir auf unsere Argumente aufmerksam gemacht und viel Zustimmung erhalten. Selten gab es Kritik uns gegenüber. Umso erstaunlicher das Votum: hat die schweigende Mehrheit entschieden? Sie hat, und damit ist die Umgestaltung der Innenstadt erst einmal blockiert.
Ein Spötter meinte, Ahrensburg sei „wohlstandverwahrlost“. Das zeigt sich durch die Bebauung aus den 70er und 80er Jahren, wo viel vom Charme der Stadt verloren ging. Die Umgestaltung der Großen Straße später sollte wieder an die alte Gestaltungsform der Stadt mit Ihrem „Dreizack“ und der barocken Zuwegung zum alten Markt und weiter zum Schloss anknüpfen. Auch hier hat ein Bürgerbegehren dies verhindert: die neu gepflanzten Linden durften nicht zu Kastenlinden umgestaltet werden. Die Große Straße ist auch nach dem Umbau wieder zugeparkt und hat ihren geschichtlichen Charakter verloren. Für die Bürger ist dieser Platz vielleicht noch an Sonntagen zu nutzen, wenn die Geschäfte zu haben und der Parkplatzsuchverkehr weg ist.
Unverändert bewegt sich der Radfahrer im Zentrum auf den Fußgängerwegen, was meistens sogar erlaubt ist, anstatt die Straße zu nutzen, wäre sie doch ausschließlich für den nichtmotorisierten Verkehr freigegeben.
Fazit: schön ist Ahrensburgs Ortskern nicht. Viele Fahrradfahrer beschweren sich über die schlechte Infrastruktur, und es grenzt schon an Beleidung, wenn man die Autofahrer darauf hinweist, dass es leerstehende Parkhäuser in unmittelbarer Nähe gibt; sauber, beleuchtet und mit € 1 die Stunde nicht gerade teuer. Kaum einer nutzt sie.
Wenn in Ahrensburg Stadt-, Wein- oder Oktoberfeste die Innenstadt belegen, beschwert sich keiner über die fehlenden Parkplätze und alle sind auf den Straßen unterwegs. Aber das Gewohnheitstier Autofahrer will immer noch gleicher Stelle parken. Eine Verkehrswende sieht anders aus. Mit dem Bürgerentscheid wurde es versäumt, ein Zeichen zu setzten: weg vom Auto, hin zu einer lebenswerten Stadt. Wir vom ADFC werden zusammen mit unseren Mitstreitern wohl noch eine Schippe drauflegen müssen, um dieses Ziel zu erreichen. Das wird sicher nicht ohne Konflikte gehen. Es bleibt die Hoffnung, dass sich die Geschäftswelt, Verwaltung und Politik auf eine autofreie Innenstadt einigt und die auswärtigen Besucher auf die vorhandenen Parkmöglichkeiten hinweist, zum Beispiel mit einem Parkleitsystem und strikten Durchfahrverboten.
ABC der Fachbegriffe
Information von der Homepage des ADFC.de
Zitate - soweit nicht anders angegeben - aus FGSV: Empfehlungen für Radverkehrsanlagen 1995 (ERA 95)
Zitate mit * aus C.R.O.W. (1994, S.314-325)
Elmenhorster Fahrraddemonstration für einen sicheren Radweg nach Sülfeld
Die ElmenhorsterInnen hab es nicht leicht, wird ihr Dorf doch durch die breite Straßenverbindung von Hamburg nach Lübeck zerschnitten. Entsprechend hoch ist das Verkehrsaufkommen, besonders in den Zeiten des Berufsverkehrs. Zwei größere Abzweigungen Richtung in Westen führen nach Bargfeld-Stegen (jetzt B 75) und Sülfeld. Letzter ist eine schmale Straße, die zur Segeberger Kreisgrenze führt (K110). Außerhalb des Dorfes endet der Fußgängerweg, es gibt keinen Radweg.
Diese Straße benutzen aber auch viele Kinder auf dem Weg zu Schule, und es würden sich auch viel mehr Erwachsene diesen Weg nutzen, wäre er nicht so gefährlich. Die Straße ist nur fünf Meter breit und wird auch von der Landwirtschaft sowie vom Schwerverkehr genutzt. Teilweise ist sogar die Geschwindigkeitsbeschränkung aufgehoben!
Seit Jahrzehnten fordern die Elmenhorster BürgerInnen einen Radweg an der K110. Passiert ist bisher nichts. Um ihren Forderungen Ausdruck zu verleihen, fand am Freitag, den 10. Juni 2022 die erste Fahrraddemonstration statt. Gut 100 Radfahrende fanden sich am Nachmittag vor dem Gemeinschaftshaus zusammen, um gemeinsam die Straße nach Sülfeld bis zur Kreisgrenze und zurück zu fahren. Der ADFC-Stormarn hatte mit mehreren Aktivisten an der Fahrt beteiligt.
Die Polizei begleitete den Demonstrationszug. Hier zeigte sich die Unerfahrenheit der Ordnungshüter bei der Durchführung. Anstatt für kurze Zeit die Hauptstraße für den Straßenverkehr zu sperren, mussten die Radfahrer über die Fußgängerampel auf der linken Straßenseite zur K110 und genauso wieder auf dem Rückweg. Das führt zu unnötigen Stillständen.
Abschließend trafen sich die Teilnehmer wieder vor dem Gemeindezentrum und der Bürgermeister konnte verkünden, dass in nächster Zeit der Landrat sich der Sache annimmt und wir hoffen, dass der Kreis die Dringlichkeit für einen sicheren Weg für den nichtmotorisierten Verkehr erkennt.
Text und Fotos Jürgen Griebel
